Világdöntőbe jutott az SZTE gépészmérnök hallgatója

Taktika, kicentizett előzések és drámai végjáték

A hétvége már a nyitánytól kezdve a szegedi versenyző szája íze szerint alakult. Az előfutamok során Szabó Ádám (#748) látványos és taktikus vezetéssel – négy futamból négy dobogós helyezést, ebből két győzelmet szerezve – az összetett pontverseny élén zárt. Az elődöntős második helye után kedvező pozícióból várhatta a mindent eldöntő finálét.

A döntő rajtja után Ádám azonnal az élre állt, és nyolc körön keresztül mesteri tempóban tartotta maga mögött a mezőnyt. Bár az utolsó előtti körben a portugál Lucas Pinheiro átvette a vezetést, a kockás zászló után jött a fordulat: a versenybírók a portugál pilótára 5 másodperces időbüntetést szabtak ki egy elmozdult orrkúp miatt. A hivatalos végeredmény értelmében így Szabó Ádám 9:35.858-as idővel, 56.912 másodperces leggyorsabb körrel nyerte meg a futamot a szlovák Beke Kristian és a lengyel Kugacz Antoni előtt. A ROTAX Euro Trophy több mint húszéves történetében Ádám mindössze a második magyar pilóta, aki futamgyőzelmet ünnepelhetett, az utolsó hazai elsőségre pedig kerek tíz évet kellett várni.

A versenypályától a Mérnöki Karig: tudomány a sport mögött

A siker mögött a tehetség és a kitartó munka mellett egy stabil innovációs és intézményi háttér is meghúzódik. Az SZTE Interdiszciplináris Kutatásfejlesztési és Innovációs Kiválósági Központ (IKIKK) Harmadik Missziós Fejlesztések Klasztere már a 2025-ös idény óta fő támogatóként áll a fiatal pilóta mögött. A július végi, idényt felvezető sajtótájékoztatón bejelentett együttműködés azóta még szorosabbá vált, hiszen a feltörekvő tehetség idén ősztől már az SZTE Mérnöki Karának gépészmérnök hallgatójaként öregbíti az intézmény hírnevét.

Az e-gokartok versenytechnikája szorosan kapcsolódik az IKIKK Fenntarthatóság és Zöld SZTE Fejlesztési Programjához, előrevetítve a környezetbarát közlekedés és a fenntartható mobilitás jövőjét – egy olyan területet, amelyen az egyetem kutatói is aktívan dolgoznak. Ahogy Prof. Dr. Csóka Ildikó, az SZTE stratégiai főigazgatója korábban rávilágított, az e-gokartok adatelemzése hűen tükrözi Szent-Györgyi Albert gondolatát: "Látni, amit mindenki, gondolni, amit senki."

„A Szegedi Tudományegyetemnek huszonötezer hallgatója van, és pont ugyanennyi tehetséges hallgatója. Az Egyetem és az IKIKK feladata éppen az, hogy segítsen a hallgatóknak a tehetségük kibontakoztatásában. Ádámban is látjuk az elhivatottságot, az alázatot és a lehetőséget” – fogalmazott a stratégiai főigazgató a támogatás kapcsán.

 Irány a Grand Finals és a Formula E

A csehországi aranyéremmel Ádám hivatalosan is megváltotta a jegyét a 2026 novemberében megrendezendő ROTAX MAX Challenge Grand Finals-ra, ahol a világ legjobbjaival mérkőzhet meg.

„Elképesztő hétvége van mögöttünk! Az elektromos E20-as kategóriában a »boost« gomb használata és a gumikezelés igazi sakkmérkőzés a pályán. Amikor kiderült, hogy nemcsak a futamot nyertük meg, de megvan a világbajnoki indulás joga is a novemberi Grand Finals-ra, alig hittem el. Óriási köszönet a LS VT Powerteam csapatának, a szerelőmnek és a csapatfőnökömnek, a Szegedi Tudományegyetemnek és mindenkinek, aki szurkolt nekünk!” – értékelt a leintést követően az SZTE hallgatója.

Szabó Ádám számára a Mérnöki Kar és a versenypálya tökéletesen kiegészíti egymást. Ahogy ő fogalmazott, a versenyzéssel együtt jár a technika és a szerelés megismerése, egyetemi tanulmányai pedig segítenek megérteni a sport mögött rejlő tudományt. A hosszú távú vízió egyértelmű: a novemberi világbajnoki megmérettetés egy újabb fontos lépcsőfok afelé, hogy ő lehessen az első magyar versenyző, aki állandó ülést kap a rangos FIA Formula E Világbajnokságban.

Forrás: formula.hu